Кроме того, каждое сиденье фиксируется с помощью трехстороннего прозрачного щита Glassafe, защищающего пассажира от «дыхания» соседей. Неясно, предназначены ли «закрытые» экраны для всего салона, но было отмечено, что ряд у прохода не может быть выполнен в таком дизайне. Нормативы требуют, чтобы эти сиденья имели как минимум семь дюймов (примерно 18 см) дополнительного пространства на случай эвакуации.
Еслиустановка кресел Janus потребует капитального ремонта существующих салонов, то Glassafe может быть установлено на большинство стандартных кресел самолетов.
Но даже такие средства не соответствует нынешним нормам социального дистанцирования (1,5-2 местра друг от друга). Но щит как раз и предназначен для создания барьера безопасности между пассажирами, которые сидят близко друг к другу, создавая «изолированный объем вокруг пассажира», чтобы «уменьшить вероятность заражения вирусами».
Aviointeriors сообщает CNN, что авиакомпании заинтересовались обоими проектами, и в настоящее время компания разрабатывает прототипы Janus и Glassafe, а также проходит этапы инженерного проектирования. Следующим этапом станет одобрение авиационными регуляторами. Если все пройдет успешно, компания рассчитывает внедрить свои проекты в течение 8-11 месяцев.
Конечно, нет никакой гарантии, что мы увидим эти конструкции на самолетах, но радует, что компании уже предлагают новые идеи для возможности будущих путешествий.
Перевод: Ольга Казакова, «Современный отель».
