Масштабы рентабельности чистых активов российских аэропортов поражают воображение. Пока не узнаешь, что средняя стоимость керосина в аэропортах России ровно на 20% выше, чем средняя в аэропортах Европы и стран СНГ, и на 25% выше, чем в странах Ближнего Востока, Африки и Юго-Восточной Азии.
Не будем удивляться стоимости керосина в Якутске, на Сахалине, Камчатке, где он стоит на 60–100% выше стоимости в Европе и еще больший отрыв показывает от Азии (привет мечтам о дешевых перелетах и доступном массовом туризме в тайге и к вулканам).
Поражает воображение сравнение стоимости топлива у нас, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии – Симферополь (+31%). Пермь (+28%), Владивосток (+30%), Элиста (+35%), Сочи (+20%), Анапа с Геленджиком (+18%), Краснодар (+14%), Тюмень (+17%), Махачкала, Минводы и Ставрополь (по +19%), московские аэропорты (+10%), Калининград (+12%) и т. д. Причем цены выросли явно к туристическому сезону – по сравнению с январем к июлю средняя цена топлива в аэропортах России поднялась на 14%, а в наиболее нагруженных – цены июля на 10–14% выше, чем в июне.
Поражает разница в цене в московских и питерских аэропортах и в Симферополе (+19% к Москве). Эти люди мыслят масштабно.