Согласно распоряжению кабмина, 250 млн руб. должны были пойти на компенсации в 2023 году, еще столько же – в 2024-м. Порядок субсидирования оговорен еще в мае 2021 года – правительственным постановлением № 799. Этими документами туроператорам дали зеленый свет на чартеры по России, и они заказывали их в прошлом году, естественно, в расчете получить от государства компенсацию части стоимости (50%). Например, шесть программ, за которые должно было быть возвращено из бюджета около 70 млн руб., – на Шерегеш, в Дагестан, Бурятию и еще по ряду маршрутов  выполнил Fun & Sun. Дело оставалось за малым – предоставить пакет документов, подтверждающих, что рейсы совершены, и получить причитающиеся суммы. Однако правительство до конца 2023 года так и не объявило даты приема документов от туроператоров, несмотря на неоднократные обращения участников рынка по этому поводу. «А в декабре вдруг выяснилось, что деньги, предназначавшиеся для субсидирования, возвращены в бюджет», – рассказал порталу TourDom.ru информированный источник. При этом он обратил внимание на то, что абсолютное большинство субсидируемых чартеров ставилось в приоритетные регионы – перечень был утвержден правительством. 

Как говорят участники рынка, полная неопределенность с выплатой компенсаций подрывает веру в партнерские отношения между бизнесом и властью при реализации чартерных программ. Ведь туроператоры вкладывали собственные средства в расчете, что часть сумм им вернется. Более того, с учетом будущего возмещения из бюджета устанавливались и цены на туры – главными выгодоприобретателями от субсидирования были именно туристы. Например, если половину стоимости турпакета в какой-либо регион составляет чартерный авиаперелет и из бюджета возвращается 50% его стоимости, тур можно продавать на четверть дешевле. Не факт, что в ситуации неопределенности туроператоры решатся ставить заказные рейсы по России в этом году. Либо же стоимость отдыха с такой перевозкой существенно вырастет, ведь уверенности в компенсациях теперь нет, и, не заложив в цену все издержки, есть риск попросту остаться в убытке.

Кстати, до сих пор не решен вопрос и с возмещением туроператорам за субсидируемые чартерные рейсы, выполненные в 2022 году. «Интуристу», например, причитается порядка 30 млн руб., Fun & Sun – все 150 млн руб.

На рынке давно говорят и о том, что сам принцип субсидирования нуждается в корректировке. Следовало бы компенсировать не только часть стоимости чартеров, а и блоки мест на регулярных авиарейсах по России, которые туроператоры берут для перевозки туристов. Кроме того, распространить эту практику на поезда и автобусы. Ведь в некоторые регионы туроператорам нецелесообразно заказывать для туристов целый самолет, так как есть риск, что он просто не заполнится.

В октябре 2023-го и в феврале 2024 года редакция отправляла запросы в пресс-службу Минэкономразвития с просьбой прояснить перспективы программы субсидирования чартеров и выплат туроператорам, однако ответа не последовало.

Автор: Редакция TourDom.ru