Паромная линия St.Peter Line увеличит число рейсов в Хельсинки вдвое

Таким образом перевозчик надеется увеличить свой пассажиропоток на 10% — до 650-700 тыс. туристов в год. Игроки рынка сомневаются в том, что оператор сможет справиться с заявленной целью.



C февраля следующего года паромный оператор St.Peter Line увеличит число отправлений своих судов из Петербурга с четырех до шести в неделю. Паром "Принцесса Мария", курсирующий между Петербургом и Хельсинки, будет выходить из Северной столицы четырежды в неделю — в два раза чаще, чем в действующем расписании. Паром "Принцесса Анастасия" (Петербург — Хельсинки — Таллин — Стокгольм — Петербург) по-прежнему будет отправляться в круиз дважды в неделю. Таким образом, число рейсов паромов SPL вырастет на 40%, а число перевезенных пассажиров в компании надеются увеличить на 10%.



В 2012 году суда компании планируют перевезти 650-700 тыс. человек. Пассажиропоток в 2011 году господин Глухов оценивает на уровне 550-600 тыс. туристов.



Ранее St.Peter Line заявляла о своих планах в 2012 году запустить паром, связывающий Петербург с немецким Ростоком. Однако теперь в компании сообщают, что приобретение третьего судна и, соответственно, запуск новой линии компанией не рассматриваются. Причиной является то, что до политического решения о присвоении "Морскому фасаду" статуса грузопассажирского порта для компании экономически нецелесообразно осваивать новые направления.



Летом координационный совет пункта пропуска через государственную границу РФ "Пассажирский порт Санкт-Петербург" рекомендовал St.Peter Line переадресовать предложение о смене статуса "Морского фасада" в правительство РФ, а Росгранице — собрать информацию о том, каким образом нужно дооборудовать пункты пропуска пассажирского порта, чтобы он стал грузопассажирским. Однако пока ситуация со статусом «Морского фасада» не изменилась.



Эксперты туристической отрасли, впрочем, сомневаются в успехе предприятия по запуску дополнительных паромов в Хельсинки из Петербурга. Жители города и обалсти предпочитают ездить в Финляндию на машинах и автобусах, а более дорогие рейсы на паромах выбирают обычно иногородние и иностранные пассажиры. Зимой же, после новогодних праздников и до летнего сезона, компании, скорее всего. Будет очень сложно набирать пассажиров на свои рейсы.