На Урале соберут первый в России «поезд-пулю»

20 октября между ОАО «РЖД», Группой Синара, концерном «Сименс АГ» и «Уральскими локомотивами» было подписано соглашение о намерениях, которое предполагает поставку и обслуживание «Уральскими локомотивами» 42 высокоскоростных электропоездов, которые смогут развивать скорость до 360 километров в час. Правда, первыми вагоны испытают не уральцы: поезда будут курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом.

«Время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом значительно уменьшится: с 4-х до 2- 2,5 часов. При таком сокращении скорости качество жизни россиян существенно улучшится», — прокомментировал президент «Сименс» в России Александр Либеров.

Производство в России высокоскоростных электропоездов является важнейшей задачей в рамках реализации проекта развития ВСМ, отметил президент Группы Синара Дмитрий Пумпянский. «Создание нового производства предполагает инвестиции в объеме 10-12 млрд рублей. Реализация этого проекта выведет отечественное железнодорожное машиностроение на качественно новый уровень», — заявил он.

Для запуска высокоскоростных поездов в России понадобится создать соответствующую инфраструктуру. Отдельную магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году.

Помимо высокоскоростных поездов, «Уральские локомотивы» разработают и выпустят в 2024 году еще один новый поезд — двухэтажный. Как рассказал руководитель центра управления проектами Григорий Голубев, соглашение о намерениях с РЖД на поставку 1,5 тысяч таких поездов уже подписано. Уже готов эскизный проект и утверждается технико-экономическое обоснование.

Двухэтажные вагоны проектируются как для пригородного сообщения, так и для дальнего следования. Вместимость вагона для пригородного сообщения составит 500 человек, для дальнего — 321 Большое внимание при разработке двухэтажных поездов уделят прежде всего комфорту пассажиров. «Там будет второй класс комфорта сидений (в „Ласточке“, которую „Уральские локомотивы“ выпускают с 2014 года, — третий), который предполагает большее расстояние между местами, более широкие подлокотники, будут розетки, где пассажиры смогут зарядить телефон, предусмотрено большее число туалетов, возможность установки душевой кабины, вместо вагона-ресторана будет вагон-бистро, который предполагает большую функциональность для пассажира», — прокомментировал Григорий Голубев.

Состав сможет, как и «Ласточка», развивать скорость до 160 км/ч. Однако скорость практически не будет ощущаться: разработчики внедрят механизм плавного скольжения.