Вице-президент Российского Союза Туриндустрии и директор Ассоциации «Объединение туроператоров в сфере выездного туризма «Турпомощь» Александр Осауленко:
«Задача сейчас - сделать так, чтобы как можно меньше туркомпаний прекратили свою деятельность. Пока это удается, в первую очередь, благодаря решениям правительства, которое с нами в постоянном диалоге. И хотя оперативно не всегда получается помогать - госмеханизм очень инертный - нам идут навстречу весь 2020 год.
Электронная путевка
Электронная путевка нам нужна. И есть три принципа её успешного функционирования:
* Эта система должна быть государственной (!) - ГИС - государственная информационная система.
* Управлять ей должно государство в лице Федерального агентства по туризму
* Это государственная услуга, и она должна быть максимально доступна, бесплатна для всех участников процесса. Но! Сегодня точно не время для внедрения электронной путевки. Компании сегодня заботит только то, как бы выжить. Свыше 90% туризма в России - это малый и микробизнес - даже не средний.
Зачем сегодня накладывать заплатку на старое одеяло и заставлять людей в нынешних условиях платить за услугу при полном отсутствии средств?
Электронная путевка не должна быть внедрена «кровь из носа», это чрезмерное желание в нынешних условиях.
Концепция нового закона о туризме
Сейчас комплектуются группы, которые займутся формированием концепции нового Закона о туризме. Изменения, которые планируется внести в этот закон, глобальны. Наши предложения практически все приняты за основу. В нынешнем законе есть перекос в сторону выездного туризма. Мы над всеми имеющимися поправками в свое время активно работали. Года не было, чтобы поправки не вносились, за последние 7 лет. Со слов представителей нацофисов туризма в РФ, такой механизм как «Турпомощь» - это мировой эксклюзив. Наработанный инструментарий проявил себя на практике: государство, несмотря на крупнейшие катаклизмы, не потратило ни одной копейки - все осуществлялось за счет фондов: и возврат денежных средств туристам, и эвакуация.
А объемы возвращенных туристам средств - большие, люди получают компенсации от 78% до 100% при банкротстве оператора. Пандемия ускорила процесс работы над новым законом. Сама идея нового закона начала воплощаться в конце 2019 года, а пандемия обнажила те организационно-правовые проблемы в нашем законодательстве, которые в критической ситуации себя четко проявили:внутренний, въездной туризм, большая часть понятийного аппарата, правовые взаимоотношения, горизонталь управления, определение деление функционала. Все это требовало модернизации.
Даже с учетом тех поправок, которые вносились за последние 25 лет, ключевой является цифра 1996 - год написания закона. Вот если бы у нас более активно закон модернизировался - как в английской правовой системе, где многим законам по 5 веков, но они актуализируются - то было бы другое дело. Процедура принятия нового закона от 1,5 до 3 лет - но даже если брать нижний предел — за полтора года наша жизнь так может измениться: сегодня мы, допустим, какое-то слово даже не знаем, а завтра оно не выходит из нашего лексикона. Такие сейчас скорости. Закон должен отражать отраслевые тренды развития.
Если мы хотим, чтобы российский внутренний туристический поток составлял, как в США, не менее 80%, под это и должен быть написан новый закон. Как мы этого добьемся, как нам качественно это сделать - вот об этом и должен быть документ.