"Способность авиакомпаний противостоять шоку индивидуальна. По оценкам агентства, в группу высокого риска входят компании, бизнес которых сконцентрирован в сегменте "выездного туризма" и (или) обладающие очень высокой долговой нагрузкой (соотношение объема долга и показателя EBITDA составляет больше 4-x). Это компании iFly, Royal Flight, Azur air, Nordwind, "ЮТэйр", — говорится в исследовании.
В группу умеренного риска входят средние авиакомпании, у которых доля международных перевозок составляет менее половины объема бизнеса. Это компании "Россия", "Уральские авиалинии", Smartavia, Red Wings, NordStar, "Руслайн", "ИрАэро", "Азимут", "Икар". Агентство считает, что объем накопленных ими резервов недостаточен для выживания в условиях шока, но их системная значимость позволит им получить государственную помощь.
"В группу пониженного риска входят предприятия с сильными позициями на внутреннем рынке, что предполагает получение ими как федеральной, так и региональной помощи. К этой группе относятся "Аэрофлот", S7, "Победа", "Аврора", "Якутия", "Ямал", — отмечается в исследовании.
Международные авиаперевозки, согласно базовому сценарию, разработанному НРА, будут закрыты до сентября, по пессимистичному сценарию - до конца года.
"Восстановление перевозок потребует значительного времени, а последствия шока будут ощущаться в течение минимум двух-трех лет. Согласно базовому сценарию агентства, международные перевозки будут закрыты до сентября, а внутренние перевозки начнут медленно восстанавливаться с начала лета", - говорится в исследовании. - "В соответствии с пессимистичным сценарием агентства, международные воздушные линии будут закрыты до конца года, внутренние перевозки начнут восстанавливаться с сентября 2020 года".
Россия на фоне пандемии коронавируса с 27 марта прекратила регулярное и чартерное авиасообщение с другими странами. Исключение составляют вывозные рейсы, а также грузовые, почтовые, санитарные и гуманитарные рейсы, перегоны пустых самолетов для техобслуживания, транзитные полеты с посадкой для дозаправки (смены экипажа) на территории страны и полеты, осуществляемые по отдельным решениям правительства РФ. Авиакомпании также сократили внутренние рейсы из-за падения спроса.
