По словам владельца бара «Бакунин» Александра Романенко, он готов инвестировать в новый формат, но при условии, что город выделит действительно интересные места. «Если это будет в Купчино или какой-нибудь промзоне, город ни рабочих мест, ни налогов не увидит. Но если места будут выделяться в центре города, возле культурно-развлекательных мест, парков, Ледового дворца, например, это будет разумно для бизнеса, и город получит профит», — сказал он. Заключать договор нужно не меньше, чем на пять лет, считает предприниматель. Тогда вложения в фудтрак можно будет окупить.
По оценке участников рынка, стоимость прицепа, оборудованного по заявленным Смольным стандартам, обойдется от 600 тысяч до 2 млн рублей. Группа Ginza, которая экспериментировала с фудтраками в 2015 году, планировала вложить в развитие формата 20 млн долларов. Пилотный ресторан на колесах под вывеской «Больше шавермы» был поставлен возле Казанского собора, но просуществовал недолго. На вопрос «Фонтанки» о желании побороться за новый рынок, который создает Смольный, в компании на момент публикации не ответили.
Интерес к формату мобильного общепита проявляет сеть «Теремок». По словам совладельца компании Виталия Свидовского, она намерена приобрести пять фудтраков. Но пока ставить их планирует на частной территории. «Сейчас в Петербурге не так много ярмарок и городских фестивалей, где бы это было востребовано», — комментирует он.
Но предложенный Смольным брендбук вызвал у рестораторов изумление. «Внешний вид должен описывать философию бренда. Если универсальное оформление летних веранд в центе города еще можно считать нейтральным, то с фудтраками это не работает. Когда показали картинку, я резко перехотел идти в этот формат», — рассказал Александр Романенко.
Представители ресторанных холдингов на встрече также просили чиновников согласовать с Роспотребнадзором некоторые стандарты приготовления пищи. Действующие правила разрешают продавать в фудтраке мясные полуфабрикаты, прошедшие термическую обработку, то есть, по сути, просто разогревать. Жарить котлету для бургера из сырого мяса на месте незаконно.
Исполнительный директор Союза малых предприятий Владимир Меньшиков затруднился оценить, насколько рабочей окажется инициатива Смольного. «Надо смотреть на детали, которых пока нет», — сказал он. Механизм распределения мест через аукционы эксперт считает лучшим вариантом. Прежняя попытка Смольного распределять места для автолавок по принципу «кто первый подал заявку» закончилась скандалами, напомнил он. Объем будущего рынка также пока оценить сложно. Но, по мнению Владимира Меньшикова, новый формат уличной торговли не нанесет урона классическим киоскам, павильонам и уличным кафе. «Если будет конкуренция — это плюс для всех, прежде всего для потребителей», — уверен он.