Строительство останется одной из приоритетных отраслей для государства и бизнеса, и первое продолжит прикладывать все усилия для поддержки: ипотечные программы, крупные инфраструктурные проекты, перезапуск логистики, внутреннего туризма и меры по стимулированию отрасли. Однако рост будут сдерживать санкционное давление, спад доходов населения и полузакрытость экономики.

В свою очередь, полузакрытые границы, сложности с перелетами и оплатами, удорожание отдыха в других странах будут влиять на интерес к строительству гостиничных и санаторно-курортных проектов.

Консалтинговые компании уже с апреля отмечали рост запросов на проектирование гостиниц, санаториев и целых туристических кластеров. Да, с российского рынка продолжают уходить иностранные гостиничные бренды, однако пока это не слишком влияет даже в высоком ценовом сегменте: туристы из других стран, для которых бренд имел определяющее значение, сейчас практически нет, а российские путешественники к смене вывесок при сохранении уровня сервиса относятся более чем лояльно. Доля строящихся отелей под международными брендами на рынке вообще составляла не более 15 %, а государство продолжит поддерживать гостиничный девелопмент – уже объявлен ряд льгот. Так, Ростуризм сообщил, что в России будет обнулена ставка НДС для гостиниц и других средств размещения – для работающих и новых отелей. Это позволит гостиницам быть более гибкими в ценообразовании, а крупным объектам – конкурентноспособными на фоне мелких, которые исторически работают на «упрощенке».

Кроме того, я не думаю, что даже когда напряжение с внешними рынками и другими странами в целом спадёт, и даже когда снимут часть санкций, все россияне массово поедут в ту же Турцию, Египет, Грецию, Италию, не говоря уже о других странах. Но людям нужно будет где-то отдыхать, а значит внутренний туризм и гостиничный девелопмент будут активно развиваться не только на курортах и вокруг Москвы и Петербурга, но и в Карелии, на Алтае, Дальнем Востоке, Северном Кавказе, в Сибири, на Камчатке и вообще в крупных и потенциально интересных для путешествий городах, от Екатеринбурга до Нижнего Новгорода. И это не только апарт-комплексы, классические отели, МФК, кемпинги, глэмпинги, но и масштабные санаторно-курортные проекты, которые стали популярны ещё в пандемию. Для санаториев, кстати, ставка НДС отменена давно.

Здесь пока одним из сдерживающих факторов также остаются логистика и дороги, однако с учетом «госкурса» на внутренний туризм, думаю, что и это будет со временем решено. Кроме того, в сегмент сейчас заходят новые крупные, в том числе, и непрофильные игроки, которые диверсифицируют бизнес или просто видят во внутреннем туризме хорошие перспективы. Многие интересанты на фоне ухода иностранных гостиничных брендов заявили о выводе собственных, в том числе, в сегменте «пять звезд».

Ростуризм, в свою очередь, призван способствовать развитию новых гостиничных проектов и девелопменту уже существующих, в том числе, через механизм входа в собственность и предоставления займов на развитие. Как уже говорилось выше, заявлены субсидированная ставка по кредиту для строительства гостиниц на уровне 5% в совокупности с освобождением от уплаты НДС от выручки номеров на первые 5 лет. Однако многое будет зависеть и от качества этих проектов: советская модель, когда ехали отдыхать везде, потому что больше было некуда, теперь не сработает. Особенно в высоком ценовом сегменте, которого сейчас за пределами Москвы и Петербурга не хватает, а спрос на него высокий.

Резюмируя – увы, небольшие строительные компании продолжат уходить с рынка в силу возросших издержек. Думаю, что рынок девелопмента и подрядных строительных организаций вообще сократится к концу года процентов на тридцать. Государство останется лучшим и самым интересным заказчиком. Участие государства в бизнесе в целом не усилится – сейчас чиновники очевидно настроены не лезть в бизнес, не дергать за уздечки, ослабить вожжи и максимально помогать выплыть.

Однако, инвесторы-частники будут продолжать выжидать – как минимум, до осени или до момента, когда хотя бы немного будет понятна ситуация на Украине. Именно тогда все слезут с «кубышек», и начнут масштабно вкладываться не только в логистические проекты и гостиницы.

Пока же лучше всех традиционно будут чувствовать себя застройщики жилья и участники инфраструктурных проектов, в том числе, дорожных. Да, возможно, традиционно подсократят условное латание дыр в асфальте в селах, но для новой логистики и туризма понадобится очень много новых дорог и строителей.

Полностью колонку эксперта можно прочитать здесь

Андрей Данилов, генеральный директор компании ДНС